汽車密封條摩擦係數檢測儀的簡單介紹

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　　汽車密封條表層的塗層是很重要的保護層，其摩擦係數的大小直接影響到汽車車窗或門框在搖上搖下時會(hui) 不會(hui) 傳(chuan) 出異常響聲，所以相關(guan) 檢測是非常需要的。汽車密封條摩擦係數檢測儀(yi) ，是常用的一款用於(yu) 檢測汽車密封條摩擦係數的檢測設備，下麵通過檢測過程、試驗數據等相關(guan) 信息的記錄，為(wei) 眾(zhong) 多企業(ye) 提供了借鑒依據。

　　1、目的

　　汽車門框條的動態異常響聲、汽車車窗在上下搖動的過程中發出異常響聲等，都與(yu) 汽車密封材料表麵噴塗的摩擦係數具有重要的影響。顯然，摩擦係數太大，就可能導致汽車不同部位的密封條在動態狀況下傳(chuan) 出異常響聲，給車內(nei) 乘客產(chan) 生不舒服。

　　2、執行標準

　　GB/T21282—2007《乘用車用橡塑密封條》

　　3、檢驗樣品

　　某企業(ye) 提供的汽車密封條。

　　4、測試儀(yi) 器

　　汽車密封條摩擦係數檢測儀(yi) 。

　　5、測試過程

　　(1)分別稱取一組試樣和雙麵膠帶(如固定試樣時需用雙麵膠帶時)、金屬滑塊的質量(精確至0.1 g),相加所得總質量換算成正壓力 P。

　　(2) 將一組試樣平整地固定在金屬滑塊上。如試樣取自彎曲部分,需用雙麵膠帶等將其平整固定在滑塊上。

　　(3)用中性洗滌劑及水充分清洗玻璃板，用無紡布擦幹。如圖 C.2 所示,將上述金屬滑塊安裝在摩擦試驗裝置上。

　　(4)設定拉力試驗機的試驗速度為(wei) (150士30)mm/min,滑動距離為(wei) 130 mm。C.4.5 開動試驗機,記錄在滑動行程中摩擦力變化曲線,取其平均值 F。如記錄儀(yi) 不能自動計算平均值，則至少取五點數值計算其平均值。

　　(5)另兩(liang) 組試樣,重複步驟 3~5步驟。

　　以上所述內(nei) 容就是關(guan) 於(yu) 汽車密封條摩擦係數檢測儀(yi) 的相關(guan) 介紹，如果您想了解其他內(nei) 容，可以隨時聯係我們(men) 。