刹車片摩擦係數檢測與改進方法

刹車的工作原理主要是來自摩擦，利用刹車片與(yu) 刹車碟(鼓)及輪胎與(yu) 地麵的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的刹車係統必須能提供穩定、足夠、可控製的刹車力，並且具有良好的液壓傳(chuan) 遞及散熱能力，以確保駕駛人從(cong) 刹車踏板所施的力能充分有效的傳(chuan) 到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及刹車衰退。

汽車刹車片也叫刹車皮，是指固定在與(yu) 車輪旋轉的製動鼓或製動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chan) 生摩擦作用從(cong) 而達到車輛減速的目的。摩擦係數是指兩(liang) 表麵間的摩擦力和作用在其一表麵上的垂直力之比值，即刹車片和刹車盤之間的摩擦力和分泵作用在刹車片上的力的比值。

衡量刹車片商品功能是不是符合要求，摩擦係數即是其間一個(ge) 對比重要的目標，這是依據商品的運用意圖來進行的衡量判別。

摩擦係數分動摩擦係數和靜摩擦係數。

1.靜摩擦係數

靜摩擦力是讓某個(ge) 靜止物體(ti) 保持在運動臨(lin) 界點的力。因此，靜摩擦係數與(yu) 阻礙某個(ge) 靜止在相對光滑、堅硬表麵上的物體(ti) 發生相對運動的力是相關(guan) 的。要計算靜摩擦係數，首先要計算出使滑塊運動所需的初始峰值力，然後再將該值除以滑塊的重量。

2.動摩擦係數

一旦克服了靜摩擦力，就會(hui) 產(chan) 生動摩擦力，它是阻礙物體(ti) 規則運動的力。動摩擦係數與(yu) 阻礙某個(ge) 在相對光滑、堅硬表麵上滑動的物體(ti) 繼續運動的力是相關(guan) 的。要計算動摩擦係數，首先要計算出試驗過程中的平均載荷，然後再將該值除以滑塊的重量，也就是阻礙材料運行的物體(ti) 。請注意，靜態峰值力不應計入平均力之中。

注：摩擦是指兩(liang) 個(ge) 相鄰表麵之間的力。滑動與(yu) 摩擦相反，因此，摩擦係數越高，滑動係數就越低。

刹車片摩擦材料的摩擦係數，依照公司FCC公司的規範，動摩擦係數大於(yu) 等於(yu) 0.18，靜摩擦係數不低於(yu) 0.25 ，尤其是靜摩擦係數，假如太低，會(hui) 使離合器打滑，過高則起不到過載維護作用。

要讓刹車片摩擦係數到達FCC的這個(ge) 規範，需要采取以下幾點辦法：

1、挑選優(you) 異的原材料，橡膠、軟木及增強纖維都要用優(you) 異的。

2、選用技術出產(chan) ，確保商品的功能到達大化。

3、有完善的檢查設備，定時對出產(chan) 線上的商品進行相關(guan) 功能檢查，獲得第一手數據，以此來查驗商品各項功能目標，隨時掌控商品質量。

MXD-02摩擦係數儀(yi) 專(zhuan) 業(ye) 用於(yu) 測量塑料薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料複合帶、輸送帶、木材、塗層、刹車片、雨刷、鞋材、輪胎等材料滑動時的靜摩擦係數和動摩擦係數，通過測量材料的摩擦係數(或爽滑性)，可以控製調節材料生產(chan) 質量工藝指標，滿足產(chan) 品使用要求。另外還可用於(yu) 化妝品、滴眼液等日化用品的滑爽性能測定。

產(chan) 品特點

◎ 一次試驗便可同時測定試樣的動、靜摩擦係數。

◎ 試驗速度可設、可調支持任意滑塊質量。

◎ 滿足GB、ISO、ASTM多種測試標準，測試方法可按客戶需求選擇。

◎ 儀(yi) 器試驗台麵和測試滑塊均經過消磁處理和剩磁檢測，有效地降低了係統測試誤差。

◎ 微電腦控製，PVC控製麵板和液晶顯示屏，方便用戶進行試驗操作及數據查看。

◎ 係統配件均采用進口元器件，性能穩定可靠。

◎ 專(zhuan) 業(ye) 軟件可對單件、成組試驗數據統計分析、成組曲線疊加比較。

◎ 微型打印機和標準的USB接口，方便連接計算機和快速打印。

刹車片材料的摩擦係數決(jue) 定著刹車時的靈敏程度，是整個(ge) 汽車刹車係統中重要的性能參數，關(guan) 係到駕駛人員與(yu) 乘客的生命安全。如果摩擦係數太大，又會(hui) 造成刹車製動太強，不僅(jin) 影響體(ti) 驗度，還會(hui) 造成刹車盤的磨損。采用專(zhuan) 業(ye) 的摩擦係數測定儀(yi) 定性定量檢測刹車盤材料的摩擦係數，有助於(yu) 調節刹車係統的安全和生產(chan) 的順利。